毫无疑问，新能源汽车产业发展规划将给PCB产业带来一个全新的，高速成长的蓝海市场。

不同于传统的燃油车驱动系统，新能源汽车采用电驱动，电控系统（微控制单元MCU，整车控制器VCU，电池管理系统BMS）将产生PCB替代增量，单车价值量就超过2000元。随着汽车进一步向智能化，轻量化等方向发展，汽车用PCB会增加摄像头及FPC（柔性电路板）等单元，增加价值量又将超过1000元。化的纯电动汽车单车PCB价值预估将超过5000元，约是当前传统燃油车单车PCB价值量的10倍。

以下是汽车PCB增量的具体来源：主要是三大动力控制系统（BMS，VCU，MCU）

VCU：由控制电路和算法软件组成，是动力系统的控制中枢，作用是监测车辆状态，实施整车动力控制决策。VCU中的控制电路需要用到PCB，用量在0.03平米左右。

MCU：由控制电路和算法软件组成，是新能源车电控系统的重要单元，作用是根据VCU发出的决策指令电机运行，从而按照VCU的指令输出所需要的交流电进行。MCU中控制电路PCB用量在0.15平米左右。

BMS：BMS是电池单元中的核心组件，通过对电压，电流，温度和SOC等参数的采集和计算，更加控制电池的充放电过程，实现针对电池的保护和综合管理。BMS硬件由主控（ BCU）和从控（BMU）组成，从控安装于模组内部，使用检测单体电压，电流和均衡控制；主板位置比较灵活，用于继电器控制，荷电状态值（SOC）估计和电气伤害保护等。BMS一般采用稳定性更好的多层板，单体价值更其他电路板高。作用是监测单体电池的电压，电流等指标，实现均衡控制，防止出现过压过流等伤害BMS由于架构复杂，需要用到大量的PCB，主控电路用量约为0.24平米，单体管理单元则在2-3平米。

由于不同控制单元对于PCB板的工艺要求不同，产品的价格也有差异，例如，BMS单元的主控线路板单价可高达20000元/平方米，从控板价格则在1500-2000元/平米左右，而相较之下，VCU与MCU所用的PCB为普通板，附加值并不算高，价格在1000元/平米。同时，各类BMS的单体管理单元数量也有所不同，导致不同车型的PCB用量存在差异，平均在3-5平米左右，整车PCB用量在5-8平米之间，价值约2000元左右，远高于传统的高级轿车。